Marca: | HeTai |
Número De Modelo: | 57BYGH321-04AG15 |
Cuota De Producción: | 50 |
Precio: | USD |
Delivery Time: | 25 DÍAS |
Condiciones De Pago: | L/C, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
57BYGH231-04AG15 motor planetario de pasos de poco ruido de la caja de cambios del esfuerzo de torsión 1A de la nema 23 alto
Modelo | Exactitud del ángulo del paso | Fuerza dieléctrica | Ángulo del paso | Llevando a cabo el esfuerzo de torsión con la caja de cambios (nanómetro) | Max Radial Force | Carga axial del eje |
57BYGH231-03AG6 | el ±5% | 500V CA 1minute | 1,8 | 2,72 | ≤450N (10m m del reborde delantero) | ≤200N |
57BYGH231-04AG15 | el ±5% | 500V CA 1minute | 1,8 | 5,96 | ≤450N (10m m del reborde delantero) | ≤200N |
Especificación eléctrica
ÁNGULO DEL PASO | °/STEP | 1,8 |
VOLTAJE CLASIFICADO | V | 9,6 |
CORRIENTE | A/PHASE | 1,0 |
RESISTENCIA | Ω/PHASE | 9,6 |
INDUCTANCIA | mH/PHASE | 20 |
LLEVAR A CABO EL ESFUERZO DE TORSIÓN | kg.cm | 10 |
CLASE DEL AISLAMIENTO | B |
los *Products se pueden modificar para requisitos particulares por la petición especial.
Especificación eléctrica de la pieza de la caja de cambios
Fuera de la metalurgia de polvo del diámetro 56m m
Vivienda del material | El llevar en la salida | Carga radial (10m m del reborde) N | Carga axial del eje (N) | Fuerza del prensa-ajuste del eje máxima (N) | Juego radial del eje (milímetros) | Juego empujado del eje (milímetros) | Contragolpe en sin carga (°) |
Metalurgia de polvo | cojinetes lisos | ≤450 | ≤200 | ≤1000 | ≤0.03 | ≤0.1 | ≤1.5 |
Ratio de reducción | Esfuerzo de torsión clasificado de la tolerancia (nanómetro) | Esfuerzo de torsión momentáneo máximo de la tolerancia (nanómetro) | El Efficiency% |
Longitud L (milímetro) |
Peso (g) | Número de trenes de engranaje |
1/4 | 2,0 | 6,0 | el 81% | 41,3 | 491 | 1 |
1/6 | ||||||
1/15 | 8,0 | 25 | el 72% | 59,6 | 700 | 2 |
1/18 | ||||||
1/26 | ||||||
1/47 | 16 |
50
|
el 72% | 59,6 | 700 | 2 |
1/66 |
Dimensión mecánica
Las cajas de cambios planetarias se pueden accionar por los motores eléctricos, los motores hidráulicos, o los motores del gasolina o diesel de combustión.
La carga del engranaje de sol se distribuye a varios engranajes planetarios que se puedan utilizar para conducir un anillo externo o un eje o el eje. El engranaje de sol central toma una entrada de alta velocidad, de bajo esfuerzo de torsión. Conduce varios engranajes externos giratorios que aumenta el esfuerzo de torsión.
El diseño simple es un muy eficiente y un modo eficaz de transferir poder de un motor a una salida. El aproximadamente 97% de la entrada de energía se entrega como salida.