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**** de Rod SCompré a los 3 paquetes de los steppers más pequeños para mi favorable proyecto del ender 3 actuales. Para mis usos, trabajan perfectamente. Está mucho para los motores de la calidad, y yo va a comprar otros 10 paquetes. -
*** de Sam NÉstos son grandes motores y son muy fuertes. Están actuando reservado, y también los necesitan lanzar su control cada vez que un movimiento es completo.
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Jim S **Desarrolle por favor una caja de cambios más de poco ruido y con mejores precios, así que podemos vender sus productos a más clientes y ganar mercados más grandes. Gracias.
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Nora
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pequeño esfuerzo de torsión ultra 42m m del motor de pasos de la caja de cambios de 30nm 40nm 50 nanómetro alto 52m m 57m m 63m m
| Lugar de origen | China |
|---|---|
| Nombre de la marca | HeTai |
| Certificación | CE ROHS ISO |
| Número de modelo | 57BYGHM |
| Cantidad de orden mínima | 50 |
| Precio | USD |
| Detalles de empaquetado | Cartón con la caja interna de la espuma, plataforma |
| Tiempo de entrega | 25 DÍAS |
| Condiciones de pago | L/C, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Capacidad de la fuente | 10000 PC/mes |
Éntreme en contacto con gratis las muestras y los vales.
whatsapp:0086 18588475571
Wechat: 0086 18588475571
Skype: sales10@aixton.com
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xDatos del producto
| nombre de producto | Motor de la caja de cambios del escalonamiento | Subida de la temperatura | ℃ 80 máximo |
|---|---|---|---|
| Resistencia de aislamiento | 100MΩ Min.500VC DC | Exactitud del paso | ± el 5% |
| Temperatura ambiente | -20℃~+50℃ | Carga radial (10m m del reborde) | ≤450N |
| Carga axial del eje | ≤200N | Fuerza dieléctrica | 500VAC 1 minuto |
| Número de trenes de engranaje | 1, 2 | Contragolpe en sin carga (°) | ≤1.5 |
| Alta luz | motor de pasos 30nm,motor de pasos 50nm,motor de pasos 40nm |
||
Descripción de producto
57BYGHM con el motor de poco ruido de la caja de cambios del paso del alto esfuerzo de torsión del CE ROHS ISO de la caja de cambios
los *Products pueden hacer juego la caja de cambios 52, 56m m
esfuerzo de torsión de la tolerancia de la caja de cambios de la metalurgia de polvo de 56m m
Etapa 1: Esfuerzo de torsión clasificado de la tolerancia 2 N.m, 6 N.m máximos
Etapa 2: Esfuerzo de torsión clasificado de la tolerancia 8 N.m, 25 N.m máximos
Etapa 3: Esfuerzo de torsión clasificado de la tolerancia 16 N.m 50 N.m máximos
material de la caja de cambios de 52m m: Aleación del cinc
material de la caja de cambios de 56m m: Pulverice la metalurgia, cubra con cinc la aleación y los plásticos el dirigir.
Especificación eléctrica de la PIEZA del MOTOR:
| MODELO | ÁNGULO DEL PASO (°/STEP) |
ALAMBRE DE VENTAJA (NO) |
VOLTAJE (v) |
CORRIENTE (A/PHASE) |
RESISTENCIA (Ω/PHASE) |
INDUCTANCIA (MH/PHASE) |
LLEVAR A CABO EL ESFUERZO DE TORSIÓN (KG.CM) |
ALTURA DEL MOTOR L (MILÍMETRO) |
PESO DEL MOTOR (Kilogramo) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 57BYGHM002-01 | 0,9 | 6 | 2,8 | 2,0 | 1,4 | 2,0 | 3,5 | 41 | 0,45 |
| 57BYGHM200-03A | 0,9 | 4 | 3,4 | 1,0 | 3,4 | 12 | 7,0 | 51 | 0,56 |
| 57BYGHM203-04 | 0,9 | 6 | 12 | 0,38 | 32,0 | 38 | 5,5 | 51 | 0,56 |
| 57BYGHM401-09 | 0,9 | 6 | 7,4 | 1,0 | 7,4 | 17 | 9,0 | 56 | 0,70 |
| 57BYGHM414 | 0,9 | 4 | 1,7 | 4,2 | 0,4 | 1,0 | 11 | 56 | 0,70 |
| 57BYGHM604-17 | 0,9 | 4 | 3,2 | 2,8 | 1,13 | 6,4 | 15 | 78 | 1,00 |
| 57BYGHM601-05 | 0,9 | 6 | 8,6 | 1,0 | 8,6 | 20 | 13 | 78 | 1,00 |
los *Products se pueden modificar para requisitos particulares por la petición especial.
los *Products pueden hacer juego la caja de cambios 42,52,57,63milímetros
Esquema eléctrico
Dimensión mecánica
Especificación eléctrica de la CAJA DE CAMBIOS:
Fuera de la metalurgia de polvo del diámetro 42m m
| Vivienda del material | El llevar en la salida | Carga radial (10m m del reborde) N | Carga axial del eje (N) | Fuerza del prensa-ajuste del eje máxima (N) | Juego radial del eje (milímetros) | Juego empujado del eje (milímetros) | Contragolpe en sin carga (°) |
| Metalurgia de polvo | cojinete liso | ≤120 | ≤80 | ≤500 | ≤0.03 | ≤0.1 | ≤1.5 |
| Ratio de reducción | Esfuerzo de torsión clasificado de la tolerancia (nanómetro) | Esfuerzo de torsión momentáneo máximo de la tolerancia (nanómetro) | El Efficiency% |
Longitud L (milímetro) |
Peso (g) | Número de trenes de engranaje |
| 1/4 | 1,0 | 3,0 | el 81% | 32,5 | 170 | 1 |
| 1/6 | ||||||
| 1/15 | 4,0 | 12 | el 72% | 46,3 | 207 | 2 |
| 1/18 | ||||||
| 1/25 | ||||||
| 1/36 | ||||||
| 1/54 |
8,0
|
25
|
el 65%
|
60,1
|
267
|
3 |
| 1/65 | ||||||
| 1/90 | ||||||
| 1/112 | ||||||
| 1/155 | ||||||
| 1/216 | 10 | 30 | el 65% | 60,1 | 267 |
Dimensión mecánica
Fuera de la aleación del cinc del diámetro 52m m
| Vivienda del material | El llevar en la salida | Carga radial (10m m del reborde) N | Carga axial del eje (N) | Fuerza del prensa-ajuste del eje máxima (N) | Juego radial del eje (milímetros) | Juego empujado del eje (milímetros) | Contragolpe en sin carga (°) |
| Aleación del cinc | cojinetes lisos | ≤450 | ≤200 | ≤1000 | ≤0.03 | ≤0.1 | ≤1.5 |
| Ratio de reducción | Esfuerzo de torsión clasificado de la tolerancia (nanómetro) | Esfuerzo de torsión momentáneo máximo de la tolerancia (nanómetro) | El Efficiency% |
Longitud L (milímetro) |
Peso (g) | Número de trenes de engranaje | Ratio de reducción |
| 1/13 | 1/13 | 2,0 | 6,0 | el 81% | 52,9 | 345 | 1 |
Dimensión mecánica
Fuera de la metalurgia de polvo del diámetro 56m m
| Vivienda del material | El llevar en la salida | Carga radial (10m m del reborde) N | Carga axial del eje (N) | Fuerza del prensa-ajuste del eje máxima (N) | Juego radial del eje (milímetros) | Juego empujado del eje (milímetros) | Contragolpe en sin carga (°) |
| Metalurgia de polvo | cojinetes lisos | ≤450 | ≤200 | ≤1000 | ≤0.03 | ≤0.1 | ≤1.5 |
| Ratio de reducción | Esfuerzo de torsión clasificado de la tolerancia (nanómetro) | Esfuerzo de torsión momentáneo máximo de la tolerancia (nanómetro) | El Efficiency% |
Longitud L (milímetro) |
Peso (g) | Número de trenes de engranaje |
| 1/4 | 2,0 | 6,0 | el 81% | 41,3 | 491 | 1 |
| 1/6 | ||||||
| 1/15 | 8,0 | 25 | el 72% | 59,6 | 700 | 2 |
| 1/18 | ||||||
| 1/26 | ||||||
| 1/47 | 16 |
50
|
el 72% | 59,6 | 700 | 2 |
| 1/66 |
Dimensión mecánica
Fuera de los plásticos que dirigen del diámetro 56m m
| Vivienda del material | El llevar en la salida | Carga radial (10m m del reborde) N | Carga axial del eje (N) | Fuerza del prensa-ajuste del eje máxima (N) | Juego radial del eje (milímetros) | Juego empujado del eje (milímetros) | Contragolpe en sin carga (°) |
| Plásticos de la ingeniería | cojinete liso | ≤450 | ≤200 | ≤1000 | ≤0.03 | ≤0.1 | ≤1.5 |
| Ratio de reducción | Esfuerzo de torsión clasificado de la tolerancia (nanómetro) | Esfuerzo de torsión momentáneo máximo de la tolerancia (nanómetro) | El Efficiency% |
Longitud L (milímetro) |
Peso (g) | Número de trenes de engranaje |
| 1/15 | 8,0 | 25 |
el 72%
|
61,6 | 450 |
2
|
| 1/18 | ||||||
| 1/26 | ||||||
| 1/47 | 16 |
50
|
||||
| 1/66 |
Dimensión mecánica
Diámetro de la salida aleación del cinc de 56 milímetros
| Vivienda del material | El llevar en la salida | Carga radial (10m m del reborde) N | Carga axial del eje (N) | Fuerza del prensa-ajuste del eje máxima (N) | Juego radial del eje (milímetros) | Juego empujado del eje (milímetros) | Contragolpe en sin carga (°) |
| Aleación del cinc | cojinetes lisos | ≤450 | ≤200 | ≤1000 | ≤0.03 | ≤0.1 | ≤1.5 |
| Ratio de reducción | Esfuerzo de torsión clasificado de la tolerancia (nanómetro) | Esfuerzo de torsión momentáneo máximo de la tolerancia (nanómetro) | El Efficiency% |
Longitud L (milímetro) |
Peso (g) | Número de trenes de engranaje |
| 1/4 |
2,0
|
6 | el 81% |
43,3
|
350 | 1 |
| 1/6 | ||||||
| 1/13 | 52,7 | 400 |
Dimensión mecánica
Fuera de la aleación del cinc del diámetro 63m m
| Vivienda del material | El llevar en la salida | Carga radial (10m m del reborde) N | Carga axial del eje (N) | Fuerza del prensa-ajuste del eje máxima (N) | Juego radial del eje (milímetros) | Juego empujado del eje (milímetros) | Contragolpe en sin carga (°) |
| Aleación del cinc | cojinetes lisos | ≤450 | ≤200 | ≤1000 | ≤0.03 | ≤0.1 | ≤1.5 |
| Ratio de reducción | Esfuerzo de torsión clasificado de la tolerancia (nanómetro) | Esfuerzo de torsión momentáneo máximo de la tolerancia (nanómetro) | El Efficiency% |
Longitud L (milímetro) |
Peso (g) | Número de trenes de engranaje |
| 1/8 | 3,0 | 8,0 | el 81% | 75,5 | 400 | 1 |
Dimensión mecánica
Prueba de envejecimiento del motor de la caja de cambios
Ventaja del motor planetario de la caja de cambios
Ratio ancho de la velocidad con una vida útil larga del servicio
Para la misma cantidad de capacidad de carga, una caja de cambios planetaria tiene una vida útil más alta del servicio que las cajas de cambios tradicionales. Por lo tanto, estas cajas de cambios son fáciles de dirigir y de instalar. Éstos son los aspectos claves que pueden mejorar eficacia y confiabilidad en cualquier sistema mecánico.
Una vez más el arreglo de engranajes es tal que el sistema entero sigue siendo estable y confiable.
Diseño único para la densidad de poder más elevado
La densidad de poder más elevado es una de las muchas ventajas planetarias de la caja de cambios.
Esto es principalmente debido a los muchos planetas en el sistema del engranaje, que permiten la distribución de poder eficiente.
Compartiendo la carga entre los diversos engranajes de planeta, la caja de cambios planetaria no sólo aumenta eficacia pero también reduce las ocasiones del desgaste.
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