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**** de Rod SCompré a los 3 paquetes de los steppers más pequeños para mi favorable proyecto del ender 3 actuales. Para mis usos, trabajan perfectamente. Está mucho para los motores de la calidad, y yo va a comprar otros 10 paquetes. -
*** de Sam NÉstos son grandes motores y son muy fuertes. Están actuando reservado, y también los necesitan lanzar su control cada vez que un movimiento es completo.
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Jim S **Desarrolle por favor una caja de cambios más de poco ruido y con mejores precios, así que podemos vender sus productos a más clientes y ganar mercados más grandes. Gracias.
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nema 34 del motor de pasos de la caja de cambios de 57m m 1,2 grados 4 kilogramos de cm
| Lugar de origen | China |
|---|---|
| Nombre de la marca | HeTai |
| Certificación | CE ROHS ISO |
| Número de modelo | 57BYGH350 |
| Cantidad de orden mínima | 50 |
| Precio | USD |
| Detalles de empaquetado | Cartón con la caja interna de la espuma, plataforma |
| Tiempo de entrega | 25 DÍAS |
| Condiciones de pago | L/C, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Capacidad de la fuente | 10000 PC/mes |
Éntreme en contacto con gratis las muestras y los vales.
whatsapp:0086 18588475571
Wechat: 0086 18588475571
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xDatos del producto
| nombre de producto | Motor de la caja de cambios del escalonamiento | Exactitud del paso | ± el 5% |
|---|---|---|---|
| Subida de la temperatura | ℃ 80 máximo | Resistencia de aislamiento | 100MΩ Min.500VC DC |
| Temperatura ambiente | -20℃~+50℃ | Fuerza dieléctrica | 500VAC 1 minuto |
| Max Radial Force | 75N (20m m del reborde delantero) | Max Axial Force | 15N |
| El llevar en la salida | cojinete liso, transporte poroso | cojinete liso | Pulverice la metalurgia, cubra con cinc la aleación, dirigiendo los plásticos |
| Alta luz | nema 34 de la caja de cambios del motor de pasos,motor de pasos de 1,2 grados |
||
Descripción de producto
57BYGH350 1,2 grados de la nema 34 caminan motor de pasos del ángulo con la caja de cambios eléctrica de la reducción de poco ruido
Los 1,2 grados del motor de pasos de 57m m pueden hacer juego con la caja de cambios de la metalurgia de polvo de 42m m, de 56m m y la caja de cambios de la aleación del cinc de 52m m. El esfuerzo de torsión clasificado de la tolerancia es 16 nanómetro, y el esfuerzo de torsión momentáneo máximo de la tolerancia de la caja de cambios de 56m m, que puede alcanzar el esfuerzo de torsión más alto de todos. La carga radial (10m m del reborde) de la caja de cambios de 56 milímetros es el ≤ 450N, y la carga axial del eje es el ≤ 200N.
Especificación eléctrica de la PIEZA del MOTOR
| MODELO | ÁNGULO DEL PASO (°/STEP) |
ALAMBRE DE VENTAJA (NO) |
VOLTAJE (v) |
CORRIENTE (A/PHASE) |
RESISTENCIA (Ω/PHASE) |
INDUCTANCIA (MH/PHASE) |
LLEVAR A CABO EL ESFUERZO DE TORSIÓN (KG.CM) |
ALTURA DEL MOTOR L (MILÍMETRO) |
PESO DEL MOTOR (Kilogramo) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 57BYGH350A-001 | 1,2 | 6 | 3,12 | 2,4 | 3,4 | 4,0 | 4,0 | 41 | 0,45 |
| 57BYGH350A-002 | 1,2 | 3 | 5,0 | 0,5 | 10 | 16 | 2,0 | 41 | 0,45 |
| 57BYGH350B-001 | 1,2 | 3 | 2,52 | 5,6 | 0,45 | 1,1 | 9,0 | 56 | 0,69 |
| 57BYGH350B-002 | 1,2 | 6 | 5,28 | 2,4 | 2,2 | 2 | 7,0 | 56 | 0,75 |
| 57BYGH350C-001-09 | 1,2 | 3 | 2,6 | 5,2 | 0,5 | 1,4 | 12 | 76 | 1,05 |
| 57BYGH350C-005-01 | 1,2 | 3 | 9,0 | 1,0 | 9,0 | 21 | 9 | 76 | 1,10 |
los *Products se pueden modificar para requisitos particulares por la petición especial.
los *Products pueden hacer juego la caja de cambios 42,52,57,63milímetros
Esquema eléctrico
Dimensión mecánica
Especificación eléctrica de la CAJA DE CAMBIOS:
Fuera de la metalurgia de polvo del diámetro 42m m
| Vivienda del material | El llevar en la salida | Carga radial (10m m del reborde) N | Carga axial del eje (N) | Fuerza del prensa-ajuste del eje máxima (N) | Juego radial del eje (milímetros) | Juego empujado del eje (milímetros) | Contragolpe en sin carga (°) |
| Metalurgia de polvo | cojinete liso | ≤120 | ≤80 | ≤500 | ≤0.03 | ≤0.1 | ≤1.5 |
| Ratio de reducción | Esfuerzo de torsión clasificado de la tolerancia (nanómetro) | Esfuerzo de torsión momentáneo máximo de la tolerancia (nanómetro) | El Efficiency% |
Longitud L (milímetro) |
Peso (g) | Número de trenes de engranaje |
| 1/4 | 1,0 | 3,0 | el 81% | 32,5 | 170 | 1 |
| 1/6 | ||||||
| 1/15 | 4,0 | 12 | el 72% | 46,3 | 207 | 2 |
| 1/18 | ||||||
| 1/25 | ||||||
| 1/36 | ||||||
| 1/54 |
8,0
|
25
|
el 65%
|
60,1
|
267
|
3 |
| 1/65 | ||||||
| 1/90 | ||||||
| 1/112 | ||||||
| 1/155 | ||||||
| 1/216 | 10 | 30 | el 65% | 60,1 | 267 |
Dimensión mecánica
Fuera de la aleación del cinc del diámetro 52m m
| Vivienda del material | El llevar en la salida | Carga radial (10m m del reborde) N | Carga axial del eje (N) | Fuerza del prensa-ajuste del eje máxima (N) | Juego radial del eje (milímetros) | Juego empujado del eje (milímetros) | Contragolpe en sin carga (°) |
| Aleación del cinc | cojinetes lisos | ≤450 | ≤200 | ≤1000 | ≤0.03 | ≤0.1 | ≤1.5 |
| Ratio de reducción | Esfuerzo de torsión clasificado de la tolerancia (nanómetro) | Esfuerzo de torsión momentáneo máximo de la tolerancia (nanómetro) | El Efficiency% | Longitud (milímetros) | Peso (g) | Número de trenes de engranaje |
| 1/13 | 2,0 | 6,0 | el 81% | 52,9 | 345 | 1 |
Dimensión mecánica
Fuera de la metalurgia de polvo del diámetro 56m m
| Vivienda del material | El llevar en la salida | Carga radial (10m m del reborde) N | Carga axial del eje (N) | Fuerza del prensa-ajuste del eje máxima (N) | Juego radial del eje (milímetros) | Juego empujado del eje (milímetros) | Contragolpe en sin carga (°) |
| Metalurgia de polvo | cojinetes lisos | ≤450 | ≤200 | ≤1000 | ≤0.03 | ≤0.1 | ≤1.5 |
| Ratio de reducción | Esfuerzo de torsión clasificado de la tolerancia (nanómetro) | Esfuerzo de torsión momentáneo máximo de la tolerancia (nanómetro) | El Efficiency% |
Longitud L (milímetro) |
Peso (g) | Número de trenes de engranaje |
| 1/4 | 2,0 | 6,0 | el 81% | 41,3 | 491 | 1 |
| 1/6 | ||||||
| 1/15 | 8,0 | 25 | el 72% | 59,6 | 700 | 2 |
| 1/18 | ||||||
| 1/26 | ||||||
| 1/47 | 16 |
50
|
el 72% | 59,6 | 700 | 2 |
| 1/66 |
Dimensión mecánica
Fuera de los plásticos que dirigen del diámetro 56m m
| Vivienda del material | El llevar en la salida | Carga radial (10m m del reborde) N | Carga axial del eje (N) | Fuerza del prensa-ajuste del eje máxima (N) | Juego radial del eje (milímetros) | Juego empujado del eje (milímetros) | Contragolpe en sin carga (°) |
| Plásticos de la ingeniería | cojinete liso | ≤450 | ≤200 | ≤1000 | ≤0.03 | ≤0.1 | ≤1.5 |
| Ratio de reducción | Esfuerzo de torsión clasificado de la tolerancia (nanómetro) | Esfuerzo de torsión momentáneo máximo de la tolerancia (nanómetro) | El Efficiency% |
Longitud L (milímetro) |
Peso (g) | Número de trenes de engranaje |
| 1/15 | 8,0 | 25 |
el 72%
|
61,6 | 450 |
2
|
| 1/18 | ||||||
| 1/26 | ||||||
| 1/47 | 16 |
50
|
||||
| 1/66 |
Dimensión mecánica
Diámetro de la salida aleación del cinc de 56 milímetros
| Vivienda del material | El llevar en la salida | Carga radial (10m m del reborde) N | Carga axial del eje (N) | Fuerza del prensa-ajuste del eje máxima (N) | Juego radial del eje (milímetros) | Juego empujado del eje (milímetros) | Contragolpe en sin carga (°) |
| Aleación del cinc | cojinetes lisos | ≤450 | ≤200 | ≤1000 | ≤0.03 | ≤0.1 | ≤1.5 |
| Ratio de reducción | Esfuerzo de torsión clasificado de la tolerancia (nanómetro) | Esfuerzo de torsión momentáneo máximo de la tolerancia (nanómetro) | El Efficiency% |
Longitud L (milímetro) |
Peso (g) | Número de trenes de engranaje |
| 1/4 |
2,0
|
6 | el 81% |
43,3
|
350 | 1 |
| 1/6 | ||||||
| 1/13 | 52,7 | 400 |
Dimensión mecánica
Fuera de la aleación del cinc del diámetro 63m m
| Vivienda del material | El llevar en la salida | Carga radial (10m m del reborde) N | Carga axial del eje (N) | Fuerza del prensa-ajuste del eje máxima (N) | Juego radial del eje (milímetros) | Juego empujado del eje (milímetros) | Contragolpe en sin carga (°) |
| Aleación del cinc | cojinetes lisos | ≤450 | ≤200 | ≤1000 | ≤0.03 | ≤0.1 | ≤1.5 |
| Ratio de reducción | Esfuerzo de torsión clasificado de la tolerancia (nanómetro) | Esfuerzo de torsión momentáneo máximo de la tolerancia (nanómetro) | El Efficiency% |
Longitud L (milímetro) |
Peso (g) | Número de trenes de engranaje |
| 1/8 | 3,0 | 8,0 | el 81% | 75,5 | 400 | 1 |
Dimensión mecánica
¿Cómo hace una caja de cambios planetaria el trabajo?
La alineación de los engranajes se puede comparar a nuestra Sistema Solar donde los planetas giran alrededor del sol, por lo tanto el nombre “caja de cambios planetaria”.
En el medio de la caja de cambios planetaria, hay un engranaje del “sol” – también conocido como engranaje central. Éste es a menudo el engranaje de la entrada. Alrededor del exterior, hay 2 o más los engranajes del “planeta” – o los engranajes externos. El cerco de los engranajes de planeta allí es un engranaje de anillo que lleva a cabo la formación junta. Los engranajes de planeta son conectados por un portador que a su vez esté conectado con el eje de salida.
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