| Marca: | Hetai |
| Número De Modelo: | Serie 22BL201 |
| Cuota De Producción: | 50 |
| Precio: | USD |
| Delivery Time: | 28-31 |
| Condiciones De Pago: | L/C, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
Motor de CC sin escobillas de 22 mm y 3 fases y 24 V acoplado a una caja de engranajes planetaria de metalurgia de polvos
La caja de engranajes de 22 mm tiene 3 etapas de relación de reducción. La primera etapa tiene relaciones de reducción de 1:4 y 1:4.75, el par de torsión de tolerancia nominal es de 0.1 NM, máximo a 0.3 NM. La segunda etapa tiene relaciones de reducción de 1:16, 1:19, 1:22, 1:26. El par de torsión de tolerancia nominal para la etapa 2 es de 0.4 NM, el par de torsión pico es de 1.2 NM. La tercera etapa tiene relaciones de reducción de 1:88, 1:104, 1:121 y 1:144. El par de torsión de tolerancia nominal es de 0.8 NM, y el máximo a 2.4 NM.La serie 22BL es ligera y ahorra espacio, muy adecuada para aquellos con espacio de instalación limitado.Especificación eléctrica de la parte del motor:ModeloEspecificaciónUnidad
22BL201-001
Número de fases
| Fase | ||
| 3 | Número de polos | Polos |
| 8 | Voltaje nominal | Dimensión mecánica |
| 24 | Velocidad nominal | Rpm |
| 4800 | Corriente nominal | A |
| 0.6 | Par nominal | N.m |
| 0.02 | Potencia nominal | W |
| 8.0 | Par pico | mN.m |
| 0.06 | Corriente pico | Amperios |
| 1.8 | Constante de par | N.m/A |
| 0.033 | Constante de FEM inversa | V/kRPM |
| 3.5 | Longitud del cuerpo | mm |
| 68 | Peso | Kg |
| 0.11 | Dimensión mecánica | *Nota: Los productos se pueden personalizar según su solicitud. Póngase en contacto con nosotros para obtener más detalles. |
| *Los productos se pueden acoplar a cajas de engranajes de 22 mm | Diagrama de cableado: | TABLA DE CONEXIÓN ELÉCTRICA |
FUNCIÓN
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COLOR
TP
NARANJA
| UL1061 26AWG | |||
| GND | NEGRO | ||
| UL1332 28AWG | FASE A | MARRÓN | |
| FASE B | BLANCO | FASE C | |
| MORADO |
+5V |
||
| ROJO | HALL A | ||
| AMARILLO |
HALL B |
||
| VERDE |
HALL C |
||
| AZUL | Especificación eléctrica de la parte de la caja de engranajes: | ||
| Material de la carcasa | Cojinete en la salida | ||
| Carga radial (10 mm desde la brida) N | Carga axial del eje (N) | ||
| Juego radial del eje (mm) | Juego de empuje del eje (mm) | Juego de holgura a no carga (°) | Metalurgia de polvos | Poroso | cojinete | ≤35 | ≤15 |
| ≤80 |
≤0.08 ≤0.4 |
≤1.5 | Relación de reducción | Par de torsión nominal de tolerancia (Nm) | Par de torsión máximo de tolerancia momentánea (Nm) | Eficiencia % | Longitud (mm) |
| Peso (g) | Número de trenes de engranajes | 1/4 | 0.1 | 0.3 | 81% | 13.9 |
| 29 | 1 | 1/4.75 | 1/16 | 0.4 | 1.2 | 72% |
| 32.4 | ||||||
| 52 | 2 | 1/19 | 1/22 | 1/26 | 1/76 | 0.8 |
| 2.4 | ||||||
| 65% | ||||||
| 43.9 | ||||||
| 73 | 3 | 1/88 | 1/104 | 1/121 | 1/144 | Dimensión mecánica |
| Las ventajas de un motor sin escobillas sobre los motores con escobillas son una alta relación potencia-peso, alta velocidad, control electrónico y bajo mantenimiento. Los motores sin escobillas encuentran aplicaciones en lugares como periféricos de computadora (unidades de disco, impresoras), herramientas eléctricas portátiles y vehículos que van desde modelos de aviones hasta automóviles. En las lavadoras modernas, los motores de CC sin escobillas han permitido el reemplazo de correas de goma y cajas de engranajes por un diseño de transmisión directa. | ||||||