De Nema23 DC del motor 57m m 3000rpm los 0.6N.M Bldc Motor With del poder rotura sin cepillo encendido

Los frenos de motor se dividen generalmente en frenos al apagado y frenos al encendido (frenos electromagnéticos al apagado o frenos de acción no excitados). En resumen, la diferencia entre los dos radica principalmente en si el freno del motor funciona cuando la alimentación está encendida o apagada, y la elección del freno del motor se determina principalmente según los requisitos de uso del cliente.

Principio de funcionamiento del freno energizado del motor: Después de energizar el motor, la bobina magnética dentro del freno funciona y la fuerza electromagnética atrae las pastillas de freno. En este momento, las pastillas de freno liberan el disco de freno y el eje de accionamiento del motor hace que el disco de freno funcione normalmente o arranque. Cuando se corta la corriente del freno electromagnético, las pastillas de freno se separan del disco de freno, y el disco de freno, las pastillas de freno y la brida se acoplan, y el eje de transmisión puede detenerse rápidamente en este momento.

Principio de funcionamiento del freno al apagado: su estructura consiste en que el resorte helicoidal presiona las pastillas de freno y la fuerza de fricción de las pastillas de freno se utiliza para generar par de frenado. Cuando el disco de freno está energizado, la armadura que presiona la pastilla de freno comprimirá el resorte helicoidal y será atraída por el núcleo de excitación, el freno se liberará y el motor funcionará normalmente. Si se corta la corriente de excitación, la presión del resorte helicoidal hará que la armadura presione la pastilla de freno. Bajo la acción de la fuerza del resorte, se generará fricción entre el disco de freno, la base y la armadura, y luego el eje de transmisión se frenará a través del manguito del engranaje. se moverá.

Especificación del motor

Especificación del freno al encendido