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*** de Sam NÉstos son grandes motores y son muy fuertes. Están actuando reservado, y también los necesitan lanzar su control cada vez que un movimiento es completo.
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Jim S **Desarrolle por favor una caja de cambios más de poco ruido y con mejores precios, así que podemos vender sus productos a más clientes y ganar mercados más grandes. Gracias.
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Motor sin cepillo 2 planetarios nanómetro de la caja de cambios de la nema 14 de 36M M
| Lugar de origen | China |
|---|---|
| Nombre de la marca | Hetai |
| Certificación | CE ROHS ISO |
| Número de modelo | 36BL |
| Cantidad de orden mínima | 50 |
| Precio | USD |
| Detalles de empaquetado | Cartón con la caja interna de la espuma, plataforma |
| Tiempo de entrega | 28-31 |
| Condiciones de pago | L/C, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Capacidad de la fuente | 5000pcs/month |
Éntreme en contacto con gratis las muestras y los vales.
whatsapp:0086 18588475571
Wechat: 0086 18588475571
Skype: sales10@aixton.com
Si usted tiene alguna preocupación, proporcionamos ayuda en línea de 24 horas.
xDatos del producto
| nombre de producto | Motores sin cepillo de DC | Tipo de enrrollamiento | Estrella |
|---|---|---|---|
| Ángulo de effecto hall | Ángulo eléctrico 120° | Clase del aislamiento | B |
| Temperatura ambiente | -20℃~+50℃ | Resistencia de aislamiento | 100MΩ Min.500VC DC |
| Fuerza dieléctrica | 600VAC 1 minuto | Carga axial del eje (N) | 10N |
| Carga radial (10m m del reborde) | 120N | Nivel de la protección | IP40 |
| Tamaño de la caja de cambios del partido | 32m m, 36m m | Caja de cambios que contiene el material | Pulverice la metalurgia, aleación del cinc |
| Alta luz | caja de cambios planetaria del motor sin cepillo,Motor y caja de cambios sin cepillo,caja de cambios planetaria para el motor sin cepillo |
||
Descripción de producto
Motor sin cepillo micro del CE ROHS ISO 12/24V 3000RPM 0.03Nm BLDC de 36BL nema14
| Modelo | Ratio de reducción | Diámetro de la caja de cambios | Caja de cambios que contiene el material | Voltaje (V) | Poder (W) | Velocidad (RPM) | Esfuerzo de torsión clasificado (nanómetro) |
| 36BLY 01A-001AG76 | 76:1 | 36m m | Metalurgia de polvo | 24 | 15 | 94 | 1,5 |
| 36BLY01E-001AG94 | 94:1 | 36m m | Metalurgia de polvo | 24 | 8 | 38 | 2 |
La serie 36BL es ligera y el ahorro de espacio, que también tiene alto esfuerzo de torsión.
Especificación eléctrica de la PIEZA del MOTOR:
| Modelo | ||
| Especificación | Unidad | 36BLY01 |
| Número de fases | Fase | 3 |
| Número de postes | Postes | 4 |
| Voltaje clasificado | VDC | 24 |
| Velocidad clasificada | RPM | 3000 |
| Corriente clasificada | 2,0 | |
| Esfuerzo de torsión clasificado | N.m | 0,03 |
| Poder clasificado | W | 9,4 |
| Esfuerzo de torsión máximo | mN.m | 0,09 |
| Corriente máxima | Amperios | 6 |
| Constante del esfuerzo de torsión | N.m/A | 0,015 |
| Constante trasero del EMF | V/kRPM | 1,6 |
| Longitud corporal | milímetro | 42 |
| Peso | Kilogramo | 0,16 |
Dimensión mecánica
Nota del ***: Los productos se pueden modificar para requisitos particulares por su petición. Éntrenos en contacto con por favor para más detalles.
los *Products pueden hacer juego la caja de cambios 32, 36m m
Esquema eléctrico:
| TABLA ELÉCTRICA DE LA CONEXIÓN | ||
| FUNCIÓN | COLOR | |
| +5V | ROJO | UL1007 26AWG |
| PASILLO A | VERDE | |
| PASILLO B | AZUL | |
| PASILLO C | BLANCO | |
| Tierra | NEGRO | |
| FASE A | BROWN | |
| FASE B | AMARILLO | |
| FASE C | NARANJA | |
Especificación eléctrica de la PIEZA de la CAJA DE CAMBIOS:
metalurgia de polvo de 32m m
| Vivienda del material | El llevar en la salida | Carga radial (10m m del reborde) N | Carga axial del eje (N) | Fuerza del prensa-ajuste del eje máxima (N) | Juego radial del eje (milímetros) | Juego empujado del eje (milímetros) | Contragolpe en sin carga (°) |
| Metalurgia de polvo | cojinetes lisos | ≤120 | ≤80 | ≤500 | ≤0.03 | ≤0.1 | ≤1.5 |
| Ratio de reducción | Esfuerzo de torsión clasificado de la tolerancia (nanómetro) | Esfuerzo de torsión momentáneo máximo de la tolerancia (nanómetro) | El Efficiency% | Longitud (milímetros) | Peso (g) | Número de trenes de engranaje |
| 1/4 | 0,3 | 1,0 | el 81% | 29,1 | 150 | 1 |
| 1/5 | ||||||
| 1/16 |
1,2
|
3,5
|
el 72% | 38,1 | 185 | 2 |
| 1/23 | ||||||
| 1/33 | ||||||
| 1/67 |
2,5
|
7,5 | el 65% | 47,1 | 220 | 3 |
| 1/94 | ||||||
| 1/133 | ||||||
| 1/188 |
Dimensión mecánica
metalurgia de polvo de 36m m
| Vivienda del material | El llevar en la salida | Carga radial (10m m del reborde) N | Carga axial del eje (N) | Fuerza del prensa-ajuste del eje máxima (N) | Juego radial del eje (milímetros) | Juego empujado del eje (milímetros) | Contragolpe en sin carga (°) |
| Metalurgia de polvo | cojinetes lisos | ≤120 | ≤80 | ≤500 | ≤0.03 | ≤0.1 | ≤1.5 |
| Ratio de reducción | Esfuerzo de torsión clasificado de la tolerancia (nanómetro) | Esfuerzo de torsión momentáneo máximo de la tolerancia (nanómetro) | El Efficiency% | Longitud (milímetros) | Peso (g) | Número de trenes de engranaje |
| 1/4 | 0,3 | 1,0 | el 81% | 24,8 | 145 | 1 |
| 1/5 | ||||||
| 1/16 |
1,2
|
3,5
|
el 72% | 32,4 | 173 | 2 |
| 1/20 | ||||||
| 1/25 | ||||||
| 1/53 |
2,5
|
7,5 | el 65% | 41,9 | 213 | 3 |
| 1/62 | ||||||
| 1/76 | ||||||
| 1/94 | ||||||
| 1/117 |
Dimensión mecánica
aleación del cinc de 36m m
| Vivienda del material | El llevar en la salida | Carga radial (10m m del reborde) N | Carga axial del eje (N) | Fuerza del prensa-ajuste del eje máxima (N) | Juego radial del eje (milímetros) | Juego empujado del eje (milímetros) | Contragolpe en sin carga (°) |
| Aleación del cinc |
Poroso transportes |
≤45 | ≤25 | ≤100 | ≤0.08 | ≤0.4 | ≤1.5 |
| Ratio de reducción | Esfuerzo de torsión clasificado de la tolerancia (nanómetro) | Esfuerzo de torsión momentáneo máximo de la tolerancia (nanómetro) | El Efficiency% | Longitud (milímetros) | Peso (g) | Número de trenes de engranaje |
| 1/12 | 0,3 | 1,0 | el 81% | 26,8 | 100 | 1 |
Dimensión mecánica
Un motor de BLDC aprovecha de la CA, de DC, y de los tipos universales del motor y los combina en una unidad. Tiene una larga vida, un mantenimiento bajo, una operación reservada, y una capacidad variable de la velocidad de un motor de CA; el alto esfuerzo de torsión que comienza y la curva linear del velocidad-esfuerzo de torsión de un motor de DC; y como los motores de la CA y de DC, trabaja bien con las cajas de cambios. Los motores sin cepillo de DC tienen una densidad de poder más elevado, en segundo lugar solamente al motor universal, y tienen el mejor grado de eficacia de 65 al 80%.
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